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深圳市鸿嘉利新能源有限公司
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新增33.1万台充电桩
从公共充电基础设施各省、区、市数据情况来看，公共充电桩基础设施建设区域较为集中，北京、上海、广东等加速发展地区建设的公共充电基础设施占比达76.5%；示范推广地区和积极促进地区共占23.5%。
公共充电基础设施运营商运行情况来看，截止到2018年底，30万台公共充电桩基础设施中，特来电运营12.1万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.5万台、上汽安悦运营1.5万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占总量的87.2%，其余的运营商占总量的12.8%。
值得注意的是，未随车配建充电设施率仍较高，截至2018年底，通过联盟内成员整车企业采样约70.7万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施23万台，整体未配建率32.5%。主要原因在于，集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素，占比达75.3%，其余原因占比为24.7%。
充电联盟预测，2019年新能源汽车预计销量160万辆左右，其中轿车占比60%，约为96万辆，其他乘用车占比20%，约为32万辆；商用车占比20%，约为32万辆，其中客车占比12%，为19.2万辆，货车占比8%，为12.8万辆。
根据新能源汽车的销量预测，预计新增私人交流充电基础设施约为48万台。预计新增公共直流充电桩基础设施约为8.87万台，新增公共交流充电基础设施约为2.95万台，合计新增公共充电基础设施数量约为11.82万台。预计新增公共充电场站约为1.07万座。预计到2019年底，公共充电基础设施数量达到41.5万台，私人充电基础设施达到94.5万台。
其中2019年私人类充电基础设施，2019年轿车销售数量与私人充电基础设施新建数量的比值在2:1左右。公共充电基础设施数量与公共充电场站数量的比值约为11:1。（文/汽车之家 李娜）
相关链接：2018全年新能源汽车市场报告
根据乘联会厂家数据， 12月新能源狭义乘用车批发销售16万台，同比增长7成，创历史新高。且12月的纯电和插混表现均强；1-12月新能源乘用车销量达101万台，同比增长83%。良好的销量表现主要是2018年国家实施的新能源车的政策针对性强，指标设置相对科学合理，推动产品升级效果突出，而且销量表现也是好于预期。同时新能源车与燃油车双积分政策的实施效果凸显，车企为降低传统车油耗的发展新能源车热情很高，也推动了新能源车的产品极大丰富。
