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充电桩智能网联，统一支付
新能源车主手机里下载数十个充电APP是常有的事情，而目前，在充电桩网络互联互通方面也有了新的进展。据了解，国家电网下属车联网平台已实现与普天新能源、特来电等17家充电运营商互联互通，接入的充电桩总数超过16.7万个。
充电桩建设方面，预计到2020年，国家电网的城际快充网络将覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市和其他地区主要城市202个、高速公路3.6万公里，做到郊区县服务半径不超过5公里、环城区服务半径不超过3公里、城区服务半径不超过1公里。
随着新能源汽车保有量的逐渐增加，相关行业都纷纷加入充电桩建设，充电难题迎刃而解，这对于新能源车主无疑是好消息，对于新能源汽车的发展也能起到很好的推动作用。
提升技术质量是基础
作为支撑新能源汽车产业发展的基础，充电桩基础设施建设得到了国家的大力扶持，相关企业也在积极推进，但因尚处发展初期阶段，充电设施技术质量仍有待提升。据了解，充电时间过长、车与桩不兼容、充电标准不一致导致无法充电，都是影响新能源汽车消费者用车体验的关键问题。
有鉴于此，《行动计划》对行业技术质量提升做出了明确要求，提出要加强充电技术研究和充电设施产品开发，满足充电可靠性要求，促进充电设施智能化，实现充电连接轻量化，探索充电方式无线化，改善用户充电体验，满足新能源汽车不同场景的充电需求。
事实上，提高充电效率、解决充电难题也一直是，但在经历了初期“跑马圈地”式的大规模撒网建桩后，行业已经意识到科学布局城市直流快充网的重要性。关于充电桩的未来发展趋势，业内形成的共识是从散桩过渡到集中式的充电站，从交流慢充桩过渡到大功率快充。
