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深圳市鸿嘉利新能源有限公司
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充电桩重组的关键
回顾一下新能源充电桩两个月之前遭遇的“冷空气”，这两个月对于充电桩来说是难熬的两个月，是寻求突变的两个月。
7月9号在新三板挂牌交易的充电桩运营企业北京富电绿能科技股份有限公司正式终止挂牌，富电绿能的公告表示，截止2018年6月29日，富电绿能未能按照规定时间披露《2017年年度报告》，因此被新三板进行了终止挂牌交易处理。7月31日，深圳容一电动科技有限公司（下称容一电动）发布了公司解散公告，公告内容显示，公司于2018年7月31日依法解散，进入公司清算程序。对于解散原因，容一电动公告称，因研发资金投入过多，未能及时转化为效益；因融资方式不当，公司运营财务成本过高。公司近年来持续亏损，已无法继续经营。另外还有8月份的股价下跌等，使得原本发展如火如荼的新能源充电桩行业暂时到了停滞期，发展速度放缓并不完全是坏事，也能让企业及政府对于这个行业有更多的思考。途客
重视运营 改变盲目铺桩模式
据悉，未来新能源汽车行车的盈利来源将分为几大板块：一是收取服务费；二是电动汽车经营；三是分时租赁；四是4S店的增值服务，比如车的检修等；五是电子支付；六是互联网云平台。
以运营为重点，笔者了解到了途客这家新能源充电桩的发展，途客全国目前持有5000个充电桩，已经安装铺设并上线运营的桩共计4350个，已经签约铺设7500个，待施工7300余个，启动率80%以上的充电站共计627个。途客充电网络上线运营至今，月充电量突破10万度以上，并以每月15%以上的复合增长率持续上涨，服务16万人次，充电网络服务范围辐射1800余个社区。
增加科技投入力度 提升科技含量
新能源充电桩在发展的过程中，一直面临着诸多问题，除了外在因素之外，最重要最基本的内在因素也就是新能源充电桩的科技含量还偏低，致使出现突然断充、枪型不匹配、易损坏等诸多问题，所以在新能源充电桩的发展上，还需要增加新能源充电桩的科技含量，加大资金、科技力量的投入，使得新能源汽车迅速发展。
新能源充电桩行业科技力量投入来看，笔者一直在为新能源充电桩提升科技含量默默奉献的企业——途客。途客以硬件智能化和软件平台化为业务设立核心，充分连接社会闲置资源以及电桩市场需求，成立至今，申请zhuanli25项，拥有软件著作权12项。自主研发团队不仅拥有软件开发能力，在智能硬件领域更是不断精进，完成了4代产品的更迭，在软件平台化和硬件智能化的相互配合之下，新能源充电桩开始朝着更好的行业前进。
无论是哪个行业，在发展的初期都会遇到这样那样或多或少的问题，所以新能源充电桩在发展初期问题显现出来也是在所难免，对于新能源充电桩的发展，我们还是要充满信心，克服困难，力争未来更好的发展。
