电动汽车充电桩进驻居民区计划不断落实，越来越多的电动汽车车主拥有了私人电动汽车充电桩。但是按照新能源轨道交通发展规划，如果能将私人电动汽车充电桩信息同步入电动汽车充电桩信息网，将私人电动汽车充电桩变为公共设施，不断能提高电动汽车充电桩利用效率，也能缓解城市电动汽车充电压力。
一般来说，居民区物业也会专门开辟区域建设电动汽车充电桩，但是数量不多，将渐渐不能满足区域范围内的电动汽车充电需求。因为，私人电动汽车充电桩公共化，提高了居民区电动汽车充电桩数量。
虽然有很多城市要求新建居民区需要预留100%的电动汽车充电桩安装条件，但是到底不会百分百安装电动汽车充电桩。很多电动汽车车主建设私人电动汽车充电桩时，是不会想到将自己的私人电动汽车充电桩放入公共信息网中，给其他人使用的，如何保证这些公共化电动汽车充电桩的运营安全，并给与车主一定盈利，这样的运营方法还需要摸索和尝试。
目前，私人电动汽车充电桩的建设条件还是需要经过一定的审核流程，但是已经简化，并要求物业全力配合车主的相关工作。电动汽车厂商应当与电动汽车充电桩厂商积极联合，共同推进相关后期服务。
企事业单位也需要积极参与公共电动汽车充电桩建设工作。尤其在交通枢纽停车场、公共交通集中地和环卫物流集中地区域，电动汽车充电桩建设，绿化城市公共服务交通。很多城市都着力于首先将公共服务交通替换为电动车，这些集中站点都迅速更替站内设施，加强电容条件，建设足够使用的电动汽车充电桩。但是为了确保电动用车不会出现中途断电的情况，并给与及时充电服务，电动汽车充电桩站点需要不断增加。
