适度超前的直流充电桩建设方法

城市电动汽车保有量不断提升，尤其在公共服务交通领域，电动汽车替代率很高，电动汽车充电桩服务站属于专向型建设，保障了公共服务领域电动汽车的充电需求，保障城市公交、物流、环保、急救等多项领域的服务安全及时到位。公共电动汽车充电桩数量和质量稳步提升，但是私人电动汽车充电桩和零散型电动汽车充电桩还是不足，这主要是因为建设有电动汽车充电桩的地方不一定会有电动汽车车主。

那么如何在现在私人电动汽车保有量不足的情况下，持续推进电动汽车充电桩建设工作呢？

国务院在直流充电桩建设相关通知中提出，应当遵循适度超前原则，电动汽车充电桩先行建设，带动周边绿色出行方式逐步推广，有助于提高居民购买电动汽车概率，增加了电动汽车在汽车市场的竞争力。

市中心车流量大，无法具体统计区域内电动汽车数量，为了满足电动汽车充电需求，不仅仅要提高电动汽车充电桩数量，也要加强指引和推广工作，帮助电动汽车车主找到电动汽车充电桩位置。目前，市中心的电动汽车充电桩建设位置大都在商圈和工作大楼的地下停车库，很少有专门的直流充电桩停车场。按照适度超前原则，电动汽车充电桩专用停车场应当首先与大型停车场相结合，并提高服务质量，试行一段时间后，根据电动汽车充电情况，选址建设电动汽车充电桩专用停车库。

高速公路电动汽车充电桩建设成绩斐然，各大高速公路服务站都争先恐后的开辟了电动汽车充电桩专用停车位。虽然有的高速公路服务站从来没有见过电动汽车，但是一旦电动汽车充电桩安装后，就能够给来往的人以暗示 ，告诉人们，电动汽车已经能够开到这里，并且通过充电，走向更远的地方。

适度超前建设直流充电桩，目标是将每台电动汽车充电桩的服务范围缩小到半径小于1公里为止。这还需要一段时间的建设与规划。