济南市将新建充电桩2万+

充电设施是电动汽车的能源补给站，可为各种型号的电动汽车充电，是推动电动汽车发展的保障。加快充电设施规划建设，是落实国家新能源汽车产业发展战略的客观需要，是完善城市基础设施、方便居民生活、促进城市低碳发展的重要举措。充电设施不足，是制约电动汽车走进千家万户的一大原因。为推动全市充电设施规划建设，市规划局今年5月启动《济南市中心城充电基础设施专项规划(2018-2020)》编制工作，目前已取得初步成果。

专项规划以系统化构建“济南市中心城区新能源汽车充电设施体系”为目标，通过制定充电设施布局方案、具体行动方案、充电站典型设计方案，科学指引中心城区充电设施有序建设。在规划布局方面，专项规划提出以新能源汽车及充电设施预测规模为基础，梳理城市空间结构、用地布局、重点建设区域、交通道路条件、交通枢纽布局等影响因素，利用GIS综合叠加的分析方法，推导出各类型充电设施的理想布局方案。在布局基础上，进一步结合控制性详细规划，以可实施性为导向，通过用地条件、场地安全、交通组织、电力供应等多方位条件比选，落实快速充电站、专用充电站用地。积极探索充电设施的土地集约化利用，通过与变电站、高速服务区、公共停车场等设施合建，提升土地综合利用效率。

根据不同类型电动汽车的充电需求，充电设施分为快速充电站、专用充电站、充电桩等类型。在具体建设计划上，专项规划提出，至2020年，中心城规划发展新能源汽车3万辆以上，规划建设充电站100座以上，充电桩2万个以上。规划布局示意图显示，在现有充电设施基础上，孙村、郭店、唐冶北、新东站、华山、洪家楼、大明湖、长途汽车总站、龙洞、柏石峪、大魏、美里、腊山、长清等20多个地区，都将规划新建公用充电站。

12月24日从国网山东省电力公司获悉，截至今年11月底，国网山东电力累计建设投运充电站1286座、充电桩7370台，覆盖全省17地市。按照山东省新能源产业发展规划，到2022年，山东全口径将计划建成充电桩10万台，占全国建设份额10%，其中，国网山东省电力公司自建充电桩将达15000台，占山东省充电桩总数的15%。

充电基础设施是新能源汽车推广应用的重要基础之一。统计数据显示，2018年1至11月，我国新能源汽车产销量均突破100万辆，目前累计推广应用量超过300万辆。不过充电基础设施依然面临建设落地难、运营效率低等问题，新能源汽车充电保障能力亟待提升。